长江和西江干线标准船型及设计关键技术研究
来源:本站原创2016-08-15 18:59:40

获奖项目简介

项目名称:

长江和西江干线标准船型及设计关键技术研究

主要完成单位:

交通运输部水运科学研究所、交通运输部长江航务管理局、交通运输部珠江航务管理局、长江船舶设计院

主要完成人:

费维军、高惠君、骆义、李清、林立新、熊宇、王前进、

谢新连、徐伟、纪永波

项目简介:

本项目对所要研究的关键问题分为四个专题进行详细研究

专题1:标准船型技术方案评估方法及应用研究

专题2:长江和西江干线现有船舶简统选优指引研究

专题3:我国内河标准船型评价体系研究

专题4:长江和西江干线示范标准船型设计准则

主要技术创新点:

(1)内河船型现代化综合评价指标体系和应用

(2)提出了内河示范船并建立认定准则和量化指标

(3)建立了模式化分析加专家知识评价方法及其操作程序

推广应用和经济社会效益情况:

项目研究成果有力支撑了全国内河船型标准化工作的推进和实施,主要体现在多部政府出台的政策文件中:《“十二五”期推进全国内河船型标准化工作实施方案》(中华人民共和国交通运输部公告2013年第50号); 《内河运输船舶标准船型指标体系》(中华人民共和国交通运输部公告2012年第13号);《内河船型标准化补贴资金管理办法》(财建[2014]61号);《内河示范船技术评估和认定办法》(交水发〔2014〕144号)等政府文件。

船闸通航效率大幅提高,2013年,三峡船闸的过闸船舶平均吨位分别是2004年的3.08倍、2.43倍和3.58倍。平均每闸次运行时间为92.9分钟,较2004年缩短7分钟;内河船舶运力结构明显改善,截止到2013年,长江沿江七省二市内河运力规模达到7736.4万载重吨,货船平均吨位达到809吨,较2010年的536吨提高了50.9%;船舶节能减排水平显著提升,2010年长江水系货运船舶千吨公里油耗平均为7.56千克。2012年长江水系船舶千吨公里油耗平均为6.18千克,较2010年下降了18.3%;船舶安全技术状况得到改善,长江海事局统计数据显示,2013年长江海事局辖区全年发生一般等级以上交通事故14件,死亡失踪37人,沉船12艘,直接经济损失1150万元,四项指标比2009年分别下降67.1%、14.0%、57.1%和69.6%;单位运输成本有所降低,2010年至2013年长江干线船舶平均吨位从880吨提高到1200吨,西江干线船舶平均吨位从777吨提高到1150吨。

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