四川省“十四五”综合交通运输发展规划
规划目标
到2025年，交通强省建设取得重大突破。初步建成“四向八廊”战略性综合交通走廊和成渝地区双城经济圈国际性综合交通枢纽集群，基本形成“123出行圈”和“123快货物流圈”，基本实现“快速网覆盖区县、干线网畅达乡镇、基础网连接村组”，为打造全国交通“第四极”奠定坚实基础。
设施网络迈上新台阶。全省综合交通线网总里程达到45万公里，进出川大通道达到53条1，东向沿长江综合交通走廊更加完善，西向川藏川青通道建设实现历史性突破，南向通道集群加速形成，北向通道能效显著提升。高速铁路覆盖13个市（州），高速公路覆盖152个县（市、区），内河高等级航道里程突破2000公里，民用运输机场建成及在建数量达到22个，乡镇通三级公路比重、30户以上自然村（组）通硬化路率达到65%。
枢纽位势达到新高度。成都向西向南开放国际门户功能大幅跃升，成都国际航空枢纽“两场一体”运营格局基本成型，旅客吞吐量达到1亿人次。全国性、区域性综合交通枢纽港站设施及集疏运体系进一步完善，综合货运枢纽市（州）覆盖率显著提升，实现轨道进枢纽机场、铁路进全国内河主要港口、高等级公路进全省港口重点作业区。
服务质效实现新提升。区际出行快速化、城际出行便捷化、城市出行绿色化、城乡客运一体化水平明显提升，国际、国内航线覆盖城市数量分别达到120个、180个。货运物流经济高效，集装箱铁水联运量年均增长10%，先进货运组织模式得到广泛应用，形成国际航线、国际班列、长江水运、陆海联运等多通道协同运行体系。
创新融合形成新优势。交通新基建取得突破，新技术与基础设施实现深度融合，精准感知、精确分析、精细管理和精心服务能力显著提升，重要节点交通感知网络全覆盖，智慧高速公路初具规模。行业治理实现智能协同，创新发展能力显著提升，“交通+旅游”“交通+装备制造”、枢纽经济、路衍经济等形成规模。
绿色交通取得新突破。运输结构进一步优化，铁路和水运承担货物周转量比例提升5个百分点，城市绿色出行比例明显提高。减污降碳协同控制，新能源和清洁能源装备全面推广，营运车辆、船舶单位运输周转量CO2排放分别下降4%、5%，交通装备污染排放强度持续下降。交通基础设施绿色生态保护和修复取得显著成效。
安全应急实现新进步。设施本质安全水平显著提升，全省90%以上地震重点危险区实现多路径连接，全面消除四、五类桥梁（隧道）。加快形成职责明晰、反应灵敏、处置高效、科技先进的安全应急管理体系，较大以上事故得到全面控制。应急救援能力明显增强，应急物资、设备、运力储备体系进一步完善，应急救援队伍快速发展。
改革治理迈出新步伐。重大领域和关键环节改革取得重大进展，形成统一开放、竞争有序的现代交通市场体系，综合交通建设和运输协调更加顺畅。法治政府部门建设深入推进，综合交通运输法律规范体系、法治实施体系、法治监督体系和法治保障体系进一步健全。
全文下载：
