港口

2022年12月8日

墨尔本港对斯旺逊码头的改造进入新阶段

据该公司发布的消息，墨尔本港将进行西斯旺森码头修建改造项目的新阶段。根据签署的合同，澳大利亚建筑公司McConnell Dowell将完成该码头改造项目的第一阶段，其中包括现有码头结构的改造和升级。该码头目前有三个泊位，墨尔本港将确保在工程期间保持两个泊位的正常运作。据悉，西斯旺森码头是该区域重要的国际集装箱码头，它包括一个944米长的码头和三个集装箱装卸泊位，这些码头均是在20世纪60年代至80年代分几个阶段建造的。

来源：Port News

2022年12月7日

美国西海岸劳工协议预计今年不会达成

洛杉矶港首席执行官Gene Seroka表示，美国西海岸的劳工协议谈判可能会在明年春季达成协议。Seroka在接受CNBC采访时就美国供应链的现状发表了评论，详细阐述了西海岸急剧下降的货运数据推动了东部的指数级增长。过去几个月，洛杉矶港的货运量下降了20%至25%，达到去年10月的最低水平。进口商似乎已经转向东海岸，转而青睐纽约港和新泽西港，这可能是为了“避免劳动力中断”。国际码头和仓库工会(ILWU)与太平洋海事协会(PMA)之间正在进行的合同谈判影响到包括洛杉矶和长滩在内的29个港口的22,000名工作人员。Seroka表示，各方正走向“谈判的尾声”，可能会在2023年2月或3月左右达成协议，但今年内不会完成。

来源：Port Technology

2022年12月5日

ICTSI交付巴布亚新几内亚最大的港口设备

南太平洋国际集装箱码头 (SPICT) 是巴布亚新几内亚莱城港国际集装箱码头服务公司 (ICTSI) 的子公司，在收到一对新的STS起重机后，现已能够处理更大的集装箱船舶。该公司发布的消息，这是巴布亚新几内亚最大的港口设备。新的超巴拿马型起重机由上海振华重工有限公司制造，可轻松服务多达6,000 TEU 的船舶。该计划也是ICTSI正在进行项目的一部分，旨在加强和提高巴新集装箱码头的整体运营效率。该码头很快将为在主要贸易航线上运营的大型船只提供直接停靠服务，这也会降低该地区进出口商的成本。

来源：Port News

航运

2022年12月8日

四分之三的货代表示货主箱（SOC）的市场前景光明

根据Container xChange的说法，过去两年全球供应链危机引发的市场波动是最近对货主箱（SOC，Shipper Own Container）接受度的原因。随之而来的是一个蓬勃发展的货主箱市场，特别是亚洲即将成为发展成为货主箱关键市场。国际货运代理公司浦东普世(Pudong Prime)指出，由于取货费和拆箱费较低，货主箱（SOC）相对于承运人拥有的集装箱（COC）具有竞争优势。Container xChange联合创始人兼首席执行官Christian roeloff表示：“货主箱（SOC）的认识的提高表明，行业参与者正在通过多样化的采购策略来应对供应链压力。”

来源：Port Technology

CMA CGM收购纽约和新泽西码头

达飞集团将从Global Container terminals Inc (GCT)手中收购GCT Bayonne和纽约码头。这两个主要的东海岸码头是服务美国东北部供应链地区的关键入口，是达飞在美国东部和墨西哥湾沿岸的最大门户。达飞表示，巴约纳和纽约码头现有总运力为200万标准箱，有进一步扩建的潜力，运力几乎增加一倍。达飞计划进一步发展其在纽约地区的航运业务，这些码头将提供未来的运力。该公司表示，将大幅加快在贝永和纽约码头开发方面的投资，目标是在未来几年将综合运力提高80%。

来源：Seatrade Maritime News

2022年12月6日

DP World 和 Americold 签署合作协议

全球物流公司DP World与美国温控仓储和运输公司Americold建立了新的合作伙伴关系，旨在为全球最大的食品公司提供“从农场到叉子”的全球配送新标准。双方于11月18日签署了一项伙伴关系协议，该协议将使数百万美元的投资能够建立一个更具韧性、更高效、更可持续的全球粮食供应链。根据一份声明，Americold的全球温控基础设施和战略客户关系与DP World的全球港口基础设施和端到端物流解决方案的结合将导致全球食品流的空前优化。Americold首席执行官George Chappelle评论道：“我们在世界各地的战略位置拥有近250个设施，已经成为全球食品基础设施不可或缺的组成部分——从农场到叉子。DP World与我们共同致力于客户成功和全球供应链优化，我们与DP World的合作将使我们能够帮助客户以更少的浪费、更低的成本和更高的效率养活世界。”

来源：Port News

集装箱航运公司面临艰难的合同谈判

随着集装箱航运现货费率在一些主要交易中降至接近2019年的水平，这对航空公司在未来几个月重新谈判长期合同来说不是好兆头。特别是最近几周，亚欧贸易的即期运价暴跌，德鲁里报告的世界集装箱指数(WCI)中的上海-鹿特丹运价仅在过去四周就下跌了47%。截至上周四，上海-鹿特丹现货汇率为每feu 1,965美元，整体WCI较去年同期下跌75%，至每feu 2,284.10美元。亚欧贸易现货利率的大幅下跌，将尤其引起航运公司的担忧，因为此时正是谈判年度贸易合同的时候。不难想象，低于2000美元的即期汇率会给货主在谈判桌上提供多大的弹药。

来源：Seatrade Maritime News

环保

2022年12月8日

温哥华港支持100万美元的绿色技术测试

温哥华港正在测试一系列低排放和零排放燃料和技术，以在2050年实现整体零排放的目标。温哥华弗雷泽港务局正在与整个港口社区的合作伙伴合作，逐步淘汰所有与港口相关的温室气体排放。通过港务局和不列颠哥伦比亚省的一项联合计划“低排放技术倡议”，港务局和该省各承诺提供150万加元(110万美元)的资金，支持港口社区向低排放能源过渡。该计划包括测试电池供电的码头牵引车、商业渡轮100%使用生物柴油、使用氢动力起重机、在一辆码头牵引车和港务局的一艘巡逻艇中使用100%可再生柴油。

来源：Port Technology

2022年12月7日

美国西海岸首次海上风电拍卖成交额达7.57亿美元

美国海洋能源管理局宣布了加州海岸深水区首次风能租赁拍卖的结果。五家公司投标总额为7.57亿美元，以获得5个面积为6-8万英亩的租赁区域。除了现金投标，租赁销售还包括20%的信贷，用于承诺为海上浮式风电行业或美国供应链提供劳动力培训计划。这些贷款加起来又为美国经济提供了1.17亿美元的投资。中标者都是知名企业：EDP/Engie合资企业Ocean Winds、爱尔兰开发商RWE、挪威石油巨头Equinor、丹麦开发商Copenhagen Infrastructure Partners和美国私营可再生能源公司Invenergy。所有投标均以当地有限责任公司子公司的名义提交。国防部长Deb Haaland说：“今天的租赁销售进一步证明，包括海上浮式风电开发在内的行业发展势不可挡。”

来源：The Maritime Executives

2022年12月2日

新加坡-鹿特丹绿色走廊数字化先行

新加坡-鹿特丹绿色和数字航运走廊的工作正在进行中，最初的重点是数字部分和准时到达。创建世界上最长的绿色走廊的协议于8月初达成，相关各方本周在新加坡举行了首次会议。Deepsea高级业务经理Renske Schoenmaker在TOC Asia会议间隙接受Seatrade Maritime News采访时表示:“我们的目标是将鹿特丹港与新加坡港连接起来，专注于高效的流动、高效的数据交换，以及绿色燃料的可用性和生产。”虽然用于走廊绿色部分的新型低燃料或零燃料还没有大规模推出，未来的燃料组合仍然未知，但在转向绿色燃料之前，数字部分被视为减少排放的更直接方式。

来源：Seatrade Maritime News

船舶

2022年12月8日

1-11月，全球船厂新接订单排行榜！

据克拉克森数据显示，2022年1-11月，全球212家船厂接获新船订单，累计签约1387艘、7513.4万载重吨，按载重吨计，同比下降45.8%。从具体船型来看，新签集装箱船334艘，散货船286艘，LNG船164艘，油船131艘， LPG船35艘，其他船型437艘。从主要造船国接单来看，中韩两国船厂共签约新船订单6424.3万载重吨，占全球市场份额89.9%，高于去年同期的85.6%。其中，中国船厂签约4096.3万载重吨，同比下降39.8%，全球市场份额为57.3%，居全球首位。韩国船厂签约2328.1万载重吨，同比下降42.3%，全球市场份额为32.6%，位居第二。

来源：海事早知道