港口

2022年12月15日

1-11月土耳其港口吞吐量总计4.976亿吨

根据土耳其交通和基础设施部海事事务总局的数据，2022年1月至11月，土耳其港口吞吐量总计4.976亿吨，同比增长4%。吞吐量最高的港口是Aliaga(620万吨)、Ceyhan(610万吨)、Kocaeli(600万吨)和Iskenderun(549万吨)。土耳其10个最大港口的吞吐量为3650万吨。

土耳其的主要出口货物是人造水泥(78.8万吨)、长石(47.7万吨)、其他类型的水泥(38.6万吨)、熟料(30.7万吨)和柴油(27.3万吨)。土耳其的主要进口货物是煤炭(240万吨)、原油(180万吨)、焦炭和半焦炭(140万吨)、金属废料(139万吨)、液化天然气(120万吨)。根据该声明，液化天然气进口增长最快，与前一个月相比增长了65.71万吨，而原油进口与2022年10月相比减少了8804万吨。煤炭、原油和焦炭的主要供应国仍然是俄罗斯、液化天然气-美国和阿尔及利亚。

11月，主要出口国为美国(104万吨)、意大利(101万吨)和埃及(92.9万吨)。主要进口国为俄罗斯(749万吨)、美国(100万吨)、埃及(936.9万吨)和乌克兰(80.5万吨)。与2022年10月相比，从土耳其到俄罗斯的进口减少了100万吨。

来源：Port Technology

2022年12月15日

德国首个FSRU满载首批进口LNG货物抵达

德国首个用于接收并储存进口LNG的设施FSRU，目前已经进入与威廉港的基础设施的连接阶段，预计17日投入使用。威廉港LNG-FSRU运营商、德国最大天然气进口商Uniper表示，该接收站每周可以接收一艘LNG船舶，年设计容量为100亿立方米，相当于每年可以为200万到500万户家庭提供天然气。

在卸下第一批天然气后，将对交付的液化天然气进行再气化，并每年向德国输气网输送至少50亿立方米的天然气。据Uniper称，这约占德国天然气需求的6%，将取代德国从俄罗斯进口天然气的11%。

Uniper强调，威廉港LNG进口终端的计划是几年前制定的，但被认为在经济上不可行。为了取代俄罗斯的天然气供应，德国政府在2022年春季加快了这一计划，经过十个月的努力，终于在2022年底投入使用。

来源：The Maritime Executive

2022年12月13日

费利克斯托港成为欧洲首个启用自动驾驶卡车的港口

费利克斯托港已在混合交通集装箱码头运营中引入自动码头牵引车单元。费利克斯托港被认为是欧洲第一个引进这种设备的港口。制造商韦斯特韦尔(Westwell)为英国最大的集装箱港口提供了首批两辆电池动力卡车。在码头工人与和记港口(Hutchison Ports)达成工资协议后，费利克斯托港刚刚结束了长达数月的劳工行动。费利克斯托港首席执行官Clemence Cheng表示，“这些新的自动驾驶卡车代表着费利克斯托港的重大技术进步。”

来源：Port Technology

航运

2022年12月15日

达飞携手上海港共同加速脱碳之旅

全球海陆空运输和物流解决方案领军者达飞集团与上海国际港务（集团）股份有限公司（“上港集团”）15日签署长期战略合作协议，共同推进“岸电”技术的大规模使用，停靠上海港的达飞集装箱船将采用岸基供电。自15日起，所有具备受电条件的达飞集装箱船在停靠上海港时将全面采用岸基供电。通过使用“岸电”技术，达飞船舶在停靠泊位时可以关闭辅助发动机并采用岸基供电，从而消除二氧化硫、颗粒物和氮氧化物排放，显著提升空气质量，减少噪音污染。2022年11月下旬，达飞集团与上港集团顺利完成上海港洋山码头“岸电”设施技术试运行，达飞集团“APL FULLERTON”号集装箱船(13,982 TEU)等多艘船舶参与试运行。

来源： 达飞轮船中国

2022年12月15日

马士基与Sungas签署绿色甲醇协议

马士基签署了一份意向书，打算从美国SunGas Renewables将开发的多个设施中全面收购绿色甲醇，这是马士基在全球范围内的第九笔绿色甲醇交易。SunGas的首个设施预计将于2026年开始运营，年生产能力将达到39万吨;该公司宣布开发更多设施，以支持其与马士基的合作关系。合作伙伴将绿色燃料定义为与化石燃料相比，生命周期二氧化碳排放量减少65%-95%的燃料。SunGas表示，将使用林业和木材生产的残留物作为其设施的原料，采用可持续的采购方法。马士基已经订购了19艘甲醇燃料集装箱船，并与SunGas、Carbon Sink、中集ENRIC、Debo、European Energy、Green Technology Bank、Orsted、Proman和Wastefuel达成了甲醇供应协议。

来源：Seatrade Maritime News

船舶

2022年12月13日

MOL将在其运营的船舶上试用Starlink

MOL与Marlink签署了一份谅解备忘录，Marlink于去年9月开始为海事公司和企业提供Starlink服务。Starlink的低地球轨道(LEO)卫星星座比传统的地球同步卫星(GEO)能够实现更低的延迟和更高容量的通信。MOL现在将在选定的船舶上部署混合连接解决方案，将Starlink LEO与Marlink的Sealink GEO VSAT服务及其数字平台集成在一起。其目的是通过船岸通信的各种技术方法提高操作安全性，并通过高速通信提高海员的船上寿命。

来源：Seatrade Maritime News

邮轮

2022年12月15日

魁北克港计划开展邮轮岸电可行性研究

魁北克港务局在魁北克城市国际邮轮论坛上公布了邮轮岸电可行性研究计划。第四届魁北克城市国际邮轮论坛吸引了100多名参与者来到Quai 30码头，所有人都关注邮轮的可持续发展。为了确定这样一个项目所需的能源数量，目前正在与供应商和Hydro-Québec进行讨论。魁北克港口总裁兼首席执行官马里奥·吉拉德(Mario Girard)表示:“自2014年举办第一届论坛以来，我们在魁北克市开发了一种基于合作伙伴咨询和社区参与的独特模式。” 这旨在使魁北克处于可持续邮轮发展的前沿。

来源：Port Technology